Tinta branca para marcação rodoviária

O que torna esta tinta diferente da tinta branca comum?

A tinta comum deixa uma película fina na superfície, que desaparece rapidamente com o trânsito. Este produto é aplicado a quente e cria uma camada elevada e densa que se fixa na textura do pavimento. Ele se comporta mais como uma camada de plástico do que como um revestimento típico.

Como é instalado nas estradas?

As equipes aquecem o material até que fique líquido e depois espalham-no com uma régua ou extrusora. A tinta quente flui em pequenas irregularidades superficiais de asfalto ou concreto. Após alguns minutos de resfriamento, ele endurece e se transforma em uma marca sólida e-resistente à derrapagem.

Fica visível à noite ou na chuva?

Sim. A marcação contém óptica reflexiva que devolve a luz dos faróis do veículo em direção ao motorista. Este efeito retrorrefletivo funciona sem uma superfície molhada e brilhante, de modo que a orientação da faixa permanece clara durante a noite ou em tempo chuvoso.

Quão bem ele lida com o tráfego pesado?

Uma vez resfriado, o material resiste ao esmagamento devido a cargas repetidas nas rodas, à abrasão causada pelo atrito dos pneus e à rachadura devido às mudanças de temperatura. Sua espessura (normalmente 1,5–3 mm) distribui melhor a pressão do que tintas finas.

Com que frequência uma estrada precisa ser repintada com este produto?

Como o material não fica mais fino ou descascado rapidamente, os intervalos de manutenção são mais longos do que com tintas de tráfego padrão. Muitas estradas têm de 2 a 4 anos de serviço, dependendo do volume de tráfego, o que reduz o fechamento de faixas e os custos de repintura.

A cor branca é afetada pelo sol ou pela sujeira?

A formulação branca foi projetada para resistir ao amarelecimento causado pela exposição aos raios UV. A superfície texturizada também elimina poeira e resíduos de pneus melhor do que tintas lisas, ajudando o brilho a durar mais.