A tinta termoplástica para marcação rodoviária é um material sólido-fusível a quente que requer aquecimento e derretimento em alta-temperatura antes da construção. Muitas equipes de construção acumulam uma grande quantidade de tinta residual aquecida após a construção diária, o que levanta uma questão comum na indústria: se os materiais termoplásticos restantes podem ser reaquecidos e reutilizados.
Na verdade, a reutilização secundária de resíduos termoplásticos aquecidos é condicionalmente viável, mas não universalmente aplicável. Após um processo de fusão-em alta temperatura, os componentes da resina na tinta sofrerão um leve envelhecimento térmico e os agentes auxiliares internos e ingredientes anti{2}}envelhecimento serão parcialmente consumidos. O aquecimento direto e repetido e a reutilização cega levarão à diminuição da resistência do revestimento, à redução da adesão e ao baixo desempenho anti{4}}desbotamento, causando problemas-de estágio posterior, como rachaduras, descamação e descoloração da marcação.
Para padrões de reutilização qualificados, materiais residuais limpos e não poluídos, sem areia, poeira e impurezas diversas, podem ser reciclados adequadamente. Recomenda-se misturar os materiais residuais com tinta termoplástica nova em uma pequena proporção, em vez de usar apenas materiais antigos puros. Enquanto isso, controle rigorosamente a temperatura de reaquecimento e o tempo de aquecimento para evitar decomposição térmica excessiva. Os resíduos aquecidos que tenham sido oxidados, enegrecidos, aglomerados ou misturados com impurezas devem ser descartados diretamente para evitar afetar a qualidade geral da construção das marcações rodoviárias.
