Marcação de fissuras causadas por expansão e contração térmica
Análise de causa:
Os pavimentos de cimento são projetados com juntas de dilatação e juntas de lajes quebradas. Sob a carga de rolamento do veículo e as mudanças de temperatura, as lacunas se expandem e contraem constantemente, o que prejudica diretamente as marcações da estrada. Além disso, a tinta termoplástica para marcação rodoviária tem ductilidade limitada e não pode deformar-se em sincronia com as placas de cimento, levando eventualmente a fissuras.
Soluções:
Reservar lacunas nas juntas: Corte a linha de marcação ao passar pelas juntas da laje de cimento durante a construção para reservar espaço de deformação para o pavimento.
Otimize a formulação da tinta: Selecione tinta termoplástica com baixo ponto de amolecimento e alta tenacidade. Uma quantidade apropriada de plastificantes e modificadores pode ser adicionada para aumentar a flexibilidade e a resistência à deformação do revestimento.
Bolhas e furos durante a construção
Análise de causa:
O pavimento de cimento apresenta estrutura porosa e forte absorção de água. A umidade residual dentro do pavimento vaporizará rapidamente ao entrar em contato com tinta termoplástica-de alta temperatura, empurrando a camada de revestimento para cima e formando bolhas e furos. A construção apressada após chuvas e o ambiente de construção úmido também agravarão esse defeito.
Soluções:
Controlar rigorosamente o teor de umidade do pavimento: Certifique-se de que o pavimento esteja completamente seco antes da construção. O pavimento deverá ser arejado por mais de 24 horas após a chuva, e o tempo de secagem deverá ser prolongado de forma adequada nas regiões úmidas do sul.
Tratamento profissional de secagem de pavimentos: Utilize sopradores de ar quente ou extintores de vento para secar o pavimento. É proibido o cozimento direto com maçarico para evitar rachaduras no pavimento de cimento.
